На основе анализа основных источников загрязнения почвенного покрова установлено, что наибольший вклад в загрязнение почвенного покрова кроме промышленных предприятий, топливно-энергетического комплекса вносят автотранспортные потоки. С применением диаграммы Исикавы систематизированы факторы, влияющие на степень загрязнения почвенного покрова в придорожной полосе автомобильных дорог. Установлено, что к основным источникам поступления вредных веществ при загрязнении почвенного покрова в придорожной полосе автомобильных дорог относятся отработавшие газы; продукты изнашивания дорожного покрытия, автомобильные шины и тормозные механизмы; продукты коррозии кузовных деталей автомобиля; горюче-смазочные материалы; реагенты, используемые при зимнем содержании дорог. Предложен алгоритм оценки степени загрязнения почвенного покрова придорожной полосы автомобильных дорог, а также методики и средства измерений концентраций нефтепродуктов, металлов, формальдегида и бенз(?)пирена в почве. Рассмотрены существующие подходы к оценке концентраций вредных веществ в почвенном покрове. Показано, что экологическую оценку почвенного покрова селитебных территорий предпочтительно проводить с обязательными применением двух подходов: санитарно-гигиенического относительно нормативов ПДК и ОДК содержания валовых или подвижных форм микроэлементов, в том числе и тяжелых металлов, и ландшафтно-геохимического с оценкой превышения концентраций относительно фоновых параметров. Причём определение степени опасности загрязнения почв комплексом вредных веществ может проводиться по оценочной шкале в зависимости от суммарного показателя загрязнения. Предложены корректирующие мероприятия по защите почв, а также снижению степени загрязнения почвенного покрова придорожной полосы автомобильных дорог.
Based on the analysis of the main sources of soil contamination, it has been established that the greatest contribution to soil contamination in addition to industrial enterprises, the fuel and energy complex is made by motor traffic. With the use of Ishikawa diagram, factors affecting the degree of soil pollution in the roadside road are systematized. It has been established that the main sources of harmful substances in case of contamination of the soil cover in the riverside are exhaust gases; pavement wear products, car tires and brakes; Corrosion products of car body parts; fuels and lubricants; reagents used in the winter maintenance of roads. An algorithm is proposed for assessing the degree of contamination of the soil cover of a roadside roadway, as well as methods and tools for measuring the concentrations of petroleum products, metals, formaldehyde and benzo(?)pyrene in the soil. Existing approaches to the assessment of concentrations of harmful substances in the soil cover are considered. It is shown that the ecological assessment of the soil cover of residential areas is preferably carried out with the obligatory application of two approaches: sanitary and hygienic relative to the MPC and OEC standards for the content of gross or mobile forms of microelements, including heavy metals, and landscape-geochemical, with an estimate of the concentration excess relative to background parameters. Moreover, the determination of the degree of danger of soil contamination with a complex of harmful substances can be carried out on an assessment scale depending on the total pollution indicator. Corrective measures were proposed to protect the soil, as well as to reduce the degree of contamination of the soil cover of the roadside road.
1. Корчагина К.В. Оценка загрязнения городских почв тяжелыми металлами с учетом профильного распределение их объемных концентраций: дис. … канд. биол. наук: 03.02.13: защищена 23.12.14 / Корчагина Кристина Викторовна – М., 2014. – 234 с.
2. Сивцева Н.Е. Экологическая оценка состояния территории г. Якутска по суммарному показателю загрязнения почвенного покрова / Н.Е. Сивцева, Я.Б. Легостаева, В.С. Макаров, Н.Ф. Васильев // Вестник Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова. – 2011. – №8 (2). – С. 30–35.
3. Шорина Т.С. Влияние автомобильного транспорта на свойство почв придорожных территорий города Оренбурга / Т.С. Шорина, А.В. Попов, Б.С. Укенов // Вестник Оренб. Гос. Ун-та. – 2013. – №6 (155). – С. 134–137.
4. Suleimanov, I.F. Justification for the road transport stream parameters on basis of their ecological monitoring / I.F. Suleimanov, D.A. Kharlyamov, G.V. Mavrin, L.N. Tretyak, N.Z. Sultanov, A.S. Volnov // Indo American Journal of Pharmaceutical Sciences. – 2018. – Т. 5, № 5. – С. 4423–4429.
5. Третьяк Л.Н. Обеспечение экологической безопасности автотранспортных потоков путём комплексного учёта выбросов вредных веществ и разработки организационно-технических мероприятий / Л.Н. Третьяк, А.С. Вольнов, Д. А. Косых // Интеллект. Инновации. Инвестиции. – 2017. – № 11. – С. 40–46.
6. Рудь A.В. Загрязнение тяжелыми металлами почв и растительности придорожных полос автодорог Минской области / A.В. Рудь // Вестник БГУ. – 2007. – № 1. – С. 111–115.
7. Трофименко Ю.В. Биологические методы снижения автотранспортного загрязнения придорожной полосы: обзор. информ. / Ю.В. Трофименко, А.В. Любиков. – М.: Информ. центр по автомоб. дорогам (Информавтодор), 2001. – 96 с.
8. Тарасова Т.Ф. Исследование экологических нагрузок на придорожные территории г. Оренбурга / Т.Ф. Тарасова, М.Ю. Гарицкая // Вестник Оренб. гос. ун-та, 2004. – №2 – С. 116–121.
9. Чекмарева, О.В. Оценка роли автомобильного транспорта в загрязнении воздуха города Оренбурга / О.В. Чекмарева // Вестник Оренб. Гос. Ун-та. – 2001 – №1. – С. 75–77.
10. Третьяк, Л.Н. Обоснование методов контроля при экологическом мониторинге автотранспортных потоков на автомобильных дорогах города Оренбурга/ Л.Н. Третьяк, А.С. Вольнов, Е.Б. Болотный // Прогрессивные технологии в транспортных системах: сб. ст. XII междунар. науч.-практ. конф. (22–24 апреля 2015 г.). – Оренбург: ФГБОУ ВПО «ОГИМ», 2015. – С. 475–484.